(2022.3.20) 부동산, 주식, 경제 관련 뉴스기사 및 좋은 글 정리

 

1. 찬바람 부는 오피스텔 시장…'옥석 가리기 필요'(아시아투데이)

찬바람 부는 오피스텔 시장…‘옥석 가리기 필요’

지난달 매매가 상승폭 소폭 하락
주택시장 관망세에 대체재도 시들

아파트 대체 투자처로 수요가 몰렸던 오피스텔 시장이 최근 주춤하는 모습을 보이고 있다. 대출 규제 강화와 금리 인상, 집값 상승 피로감 등으로 주택시장이 하락세로 접어들면서 대체재인 오피스텔도 영향을 받는 양상이다.

20일 한국부동산원 월간 오피스텔 동향자료에 따르면 지난달 전국 오피스텔 매매가 상승률은 0.02%로 전월(0.06%)보다 상승폭이 줄었다. 지난해 8월(0.37%)부터 0.37~0.43% 사이의 가파른 상승세를 보이던 전국 오피스텔 매매가는 지난해 12월 0.23%로 상승폭이 줄기 시작해 이달 0.02%까지 내려왔다. 수도권 오피스텔 역시 이달 매매가 상승률이 0.04%로 전월(0.07%)보다 낮은 수준을 보였다. 특히 인천의 경우 지난해 0.97%까지 치솟았던 매매가 상승률이 급격히 가라앉으면서 지난달 -0.04%를 기록한 데 이어 이달 -0.15%를 보였다. 지방 오피스텔 매매가 상승률은 이달 -0.04%로 전월(-0.01)보다 하락폭을 넓혔다. 부동산원 관계자는 “지방의 경우 아파트 매매가격 상승폭이 축소하면서 관망세가 형성됐고, 구축 오피스텔 수요 감소 및 신축 오피스텔 공급 증가로 하락폭이 증가했다”고 설명했다.

KB경영연구소가 발표한 ‘월간 부동산시장 리뷰’도 오피스텔 시장의 변화를 짚었다. 지난달 전국 오피스텔 시세지수는 전년 동월 대비 11.3% 상승했다. 이는 지난달 12.4% 상승률에 비해 1.1%포인트 떨어진 수치다. 서울 오피스텔 시세지수 변동률 역시 전년 동월 대비 8.9% 상승했지만, 지난 1월 9.2% 상승폭에 비해 0.3%포인트 떨어진 수치를 보였다.

지난해 오피스텔은 아파트 규제에 따른 풍선효과를 톡톡히 누렸다. 아파트에 비해 각종 규제에서 비교적 자유로운 것이 거래량 증가 및 가격 상승으로 이어졌다는 분석이다. 국토교통부 실거래가 통계자료에 따르면 지난해 전국 오피스텔 매매건수는 6만385건으로 2006년 관련 통계를 집계한 이후 최고치를 기록했다.

하지만 전문가들은 올해도 오피스텔 인기가 지속될지 미지수라며 옥석 가리기가 필요하다고 제언한다. 부동산시장 심리가 꺾이면 대체제인 오피스텔의 수요가 가파르게 줄어들 수밖에 없다는 것이다. 특히 2017년부터 지난해까지 5년간 새로 입주한 오피스텔만 60만실 이상으로 공급 초과인 상태도 함께 고려해야 한다고 강조한다.

윤지해 부동산R114 수석연구원은 “지난해 비주택 인기는 아파트 시장 과열로 인한 것으로, 결국 아파트가 비쌀 때 대체재로 인기를 끄는 상품”이라며 “입지가 좋거나 아파트를 대체할 수 있는 상품 등을 제외하고는 인기가 식어갈 것”이라고 전망했다.

익명을 요구한 한 부동산업계 관계자도 “지난해까지는 아파트 대체상품으로 오피스텔 투자가 인기를 끌었지만 올 들어서는 분위기가 달라졌다. 정부가 아파트뿐 아니라 오피스텔 규제까지 강화하면서 오피스텔 시장에 찬바람이 불 가능성도 있다”고 내다봤다.

 

2. 용산 부동산 민심은…"건물 각도까지 규제"vs"집값 폭등열차"(중앙일보)

용산 부동산 민심은…"건물 각도까지 규제" vs "집값 폭등열차"

윤석열 대통령 당선인이 대통령실을 서울 용산 국방부 청사로 이전하기로 결정하면서 용산 인근 부동산 민심이 엇갈리고 있다. 보안상 이유 등으로 규제가 추가될 경우 진행 중인 개발 사업이 차질을 빚을 수 있다는 우려와 주변 주거 환경이 빠르게 개선될 것이란 기대가 함께 나오고 있다.

윤석열 당선인은 20일 서울 종로구 삼청동 한국금융연수원 별관에서 기자회견을 열고 대통령 집무실 용산 이전 계획을 직접 발표했다. 국방부 청사를 대통령 집무실로 활용하고, 인근 용산 미군기지 부지를 공원화한 뒤 집무실과 연결할 방침이다. 용산 미군기지를 미국 뉴욕의 센트럴파크처럼 생태 자연공원으로 조성해 시민들과 직접 만나고, 소통을 강화하겠다는 구상이다.

하지만 대선 이후 청와대 용산 이전 문제가 거론되면서 이 지역 주민들의 우려가 컸다. 국방부 청사 인근에는 현재 한강로1가 특별계획구역(158번지 일대)과 삼각맨션 특별계획구역의 정비사업 등이 추진 중이다. 1970년에 지어져 올해로 준공 52년을 맞은 삼각맨션 특별계획구역의 경우 35층 주상복합 3개 동, 150실의 업무시설 1개 동으로 정비가 추진돼왔다. 158번지 일대도 재개발 후 지상 38층, 총 5개 동의 아파트 497가구와 오피스텔 388가구가 들어설 계획이었다. 이들 사업지는 준주거지역으로 기본계획이 수립된 상태이며, 고도 제한 규정은 따로 없다.

이 지역에서 영업 중인 한 공인중개사는 "가뜩이나 재개발 추진 속도가 더딘 상황에서 (대통령 집무실 이전으로) 제약이 더해지면 사업이 지연될 수 있다고 우려하는 조합원이 많다"고 설명했다. 실제 삼각지역 주변 재개발 지역 주민들은 지난 18일 국방부 청사 앞에 모여 대통령 인수위원회 관계자들이 탄 버스를 잠시 막아선 채 이전 계획을 철회하라고 거세게 항의하기도 했다. 당시 이들은 "청와대 용산 이전 결사반대, 용산구 개발에 어떤 제한도 없음을 발표하라"고 적힌 현수막을 펼치기도 했다.

윤 당선인은 이날 기자회견에서 이런 여론을 의식해 "용산지역은 이미 군사시설보호구역에 따른 제한이 지속했고, 그 가운데 재개발 등 각종 사업이 진행 중"이라며 "집무실 이전에 따른 신축건물, 아파트 건설에 (기존 군사시설보호구역 제한을 넘는) 추가적인 제한은 없다"고 강조했다. 하지만 이전 추진 과정에서 추가 규제가 이뤄질 가능성도 있다는 전망도 나온다. 대통령 경호라는 특수목적상 초 인접 지역은 특별 관리할 수밖에 없기 때문이다. 한 정비업계 관계자는 "명문화한 규정이 없다고 해도 건축 심의 등에서 제약 사항이 거론될 수 있다"며 "하다못해 건물의 각도와 같은 세부적인 사항까지도 지자체나 정부의 허가가 필요할 수도 있다"고 설명했다.

경호 문제에 따른 교통 체증, 빈번한 집회·시위 등으로 오히려 혼잡이 가중될 것이란 목소리도 적지 않다. 이 지역의 한 주민은 "대통령 이동으로 신호 통제가 이뤄지고 시위까지 일어난다면 교통 체증이 더 심화할 수 있다"고 우려했다.

하지만 주변 지역에는 기회가 될 것이란 전망도 나온다. 미군 기지의 반환이 빨라지고, 인근 국제업무지구·캠프킴 부지·용산가족공원의 사업에 속도가 붙을 수 있다는 것이다. 두성규 전 한국건설산업연구원 선임연구원은 "대통령 집무실 용산 이전으로 용산구의 숙원사업인 경부선, 경원선 지하화 등이 신속하게 처리될 수 있다"며 "상대적으로 낙후된 국방부 청사 인근 주거 환경 개선도 탄력을 받게 될 것"이라고 내다봤다.

 

3. 1순위 청약자 1년 새 30% 줄어…지방도시만 77% 급증(한국경제)

1순위 청약자 1년 새 30% 줄어…지방도시만 77% 급증

수도권·지방광역시 상당 지역
규제지역 묶여 문턱 높아진 탓


최근 1년간 전국 1순위 청약자가 30% 넘게 급감한 것으로 나타났다. 수도권과 지방광역시가 규제지역으로 묶이면서 청약 문턱이 높아졌기 때문으로 분석된다. 반면 규제가 상대적으로 덜한 지방도시는 1순위 청약자가 늘어났다.

20일 부동산R114에 따르면 2021년 3월부터 2022년 2월까지 1년 동안 1순위 청약자는 총 297만4425명이었다. 직전 1년간 440만3362명에 비해 32.4% 감소한 수치다. 지역별로는 지방광역시가 -73.27%로 감소폭이 가장 컸다. 수도권은 -41.88%였다.

수도권과 지방광역시의 상당 지역이 규제지역으로 지정된 영향으로 풀이된다. 현재 규제지역에서 1순위로 청약하기 위해서는 해당 지역에 2년 이상 거주한 세대주이고, 주택 수도 1가구 이하여야 한다. 세대 구성원 전체가 과거 4년 이내 다른 주택에 당첨된 사실도 없어야 한다. 청약통장에 가입한 뒤 2년 이상이 지나야 청약 자격이 된다.

반면 지방도시의 1순위 청약자는 77.17% 증가했다. 지방도시는 대부분 비규제지역이다. 비규제지역에서는 청약통장 가입 후 6개월이 지나고 만 19세 이상이면 세대주는 물론이고 세대원에게도 1순위 자격이 주어진다. 주택 수 및 과거 당첨 여부도 상관없다.

지방도시에 공급된 물량이 부족한 것도 한 요인이다. 2021년 전국 입주 물량은 총 28만4141가구였다. 전년(36만2628가구) 대비 21.6% 감소했다. 지방광역시(-26.77%)와 수도권(-14.63%)에 비해 지방도시(-31.08%)의 입주 물량 감소율이 컸다.

 

4. 전세대출 규제 완화에 부동산시장 숨통 트일까…시장 반응은 '시큰둥'(브릿지경제)

전세대출 규제 완화에 부동산시장 숨통 트일까…시장 반응은 ‘시큰둥’

전세대출 규제 완화에 부동산시장 숨통 트일까…시장 반응은 ‘시큰둥’

최근 은행권에서 가계대출 증가세를 잡기 위해 지난해 말부터 시행했던 전세대출 규제를 완화하거나 이같은 방안을 검토중인 가운데 그동안 대출 문제로 어려움을 겪던 실수요자들은 일단 한숨 돌릴 수 있을 것으로 기대된다. 다만 시장에서는 이미 정부 정책 실패로 임대차시장의 불안이 이어지고 있는 데다 정책 불신이 높은 만큼 반응은 차가운 모습이다.

20일 금융권에 따르면 우리은행은 지난해 말부터 시행했던 전세대출 규제를 완화하기로 했다. 5대 시중은행 등 국내 소매금융 취급 은행들은 금융당국의 가계대출 총량 관리 방침에 따라 지난해 10월 27일부터 대출 한도, 대출 신청 기간, 비대면 신청 제한과 관련한 규제를 함께 시행한 바 있다. 우리은행이 이를 약 5개월 만에 먼저 풀자 신한은행과 하나은행도 이같은 조치를 검토하는 중인 것으로 알려졌다.

이에 그동안 높아진 대출 문턱에 속이 타던 세입자들은 일단 안도하는 분위기다. 온라인 부동산 커뮤니티를 중심으로 “실수요자들 숨통 좀 트일까요?”, “전세세입자라 걱정했는데 다행입니다” 등의 반응이 잇따라 등장하고 있다. 전문가들 역시 공급물량이 불충분한 상황에서 올 가을엔 계약갱신청구권이 만료되는 매물로 인해 전세가격 폭등이 예상되는 만큼 전세시장에 다소 숨통이 트일 것으로 내다봤다.

다만, 시장에서는 이미 전세의 월세화 현상이 가속화하고 있는 상황에서 얼마나 큰 실효성이 있겠냐는 불만의 목소리도 나온다. 2020년 7월 임대차법이 시행된 후 전세가격이 크게 오른 상황에서 대출은 막히다보니 전셋값을 감당하기 어려운 임차인들은 이미 반전세로 돌아선 분위기다. KB국민은행 통계에 따르면 서울 평균 아파트 전셋값은 2017년 4월 4억2439만원에서 임대차법 시행 전인 2020년 6월(4억9148만원)까지 약 3년 동안은 6709만원 올랐지만, 임대차법 시행 이후에는 1년 7개월 사이 1억8109만원 상승한 것으로 나타났다.

아울러 최근 전세대출금리가 5% 가까이로 급격히 높아지자 대출을 받아 전세를 사는 것보다 월세를 내는 것이 유리한 상황이 나타나며 ‘울며 겨자 먹기’ 식으로 월세로 전환하는 세입자도 늘고 있다. 이에 지난해 말 기준 서울아파트 전월세 거래 중 월세가 차지하는 비중은 43.8%로 사상 최고치를 기록했고, 불과 2년 만에 월세 비중이 1.5배나 커졌다.

한편에서는 6월 지방선거를 앞두고 전세대출 규제완화 카드를 꺼내들고 있지만, 가계부채 부담으로 인해 언제 다시 규제를 강화할 지 모르는 측면에서 정책의 지속성이 의심된다는 반응도 나오고 있다.

 

5. 공동주택 공시가 23일 발표…1주택자 보유세 부담 확 줄어들까(헤럴드경제)

공동주택 공시가 23일 발표…1주택자 보유세 부담 확 줄어들까[부동산360]

공시가격안·보유세 인하방안 발표 예정


정부가 오는 23일 올해 공동주택 공시가격을 발표하는 가운데 1주택자에 대한 보유세(재산세·종합부동산세) 부담 완화 수준에도 관심이 집중된다. 당초 공시가격을 지난해 수준으로 되돌리는 방안 등이 검토됐으나, ‘공시가격과 보유세를 2020년 수준으로 낮추겠다’는 윤석열 대통령 당선인의 공약과 더불어민주당의 깜짝 발표가 변수로 떠오른 상황이다.

20일 정부에 따르면 국토교통부는 23일 올해 1월 1일 기준 공동주택(아파트·연립·다세대) 공시가격안을 공개할 예정이다. 기획재정부와 행정안전부는 같은 날 보유세 부담 완화방안을 제시하는 것을 검토 중이다. 다만, 정부와 여당, 대통령직인수위원회의 협의 결과에 따라 일정이 변경될 가능성도 있다.

올해 보유세 부담 수준이 2020년과 2021년 중 어느 시기에 맞춰질지는 최대 관심사로 떠오르고 있다. 공동주택 공시가격은 지난해 14년 만에 최고인 19.05% 올랐는데, 올해도 높은 상승률을 기록하며 보유세 부담이 늘어날 것으로 예상된다. 이에 정부는 공동주택 공시가격을 발표하면서 세 부담을 완화할 방안도 함께 제시하겠다고 밝혔다.

이런 상황에서 윤 당선인의 공약과 민주당 모두 공시가격과 보유세를 2021년이 아닌, 2020년 수준으로 조정해야 한다고 주장했다는 점에서 큰 틀은 같다.

윤 당선인은 대선 기간에 공정시장가액비율 조정을 통해 부동산 공시가격을 2020년 수준으로 환원하겠다고 공약했다. 2020년 공시가격을 적용해 보유세를 인하하는 방안은 법 개정을 거쳐야 하기에, 시행령 개정사항인 공정시장가액 비율 조정을 통해 보유세 부담을 줄이겠다는 공약을 내놓은 것이다.

최근 민주당은 1가구 1주택자의 보유세 부담을 2020년 수준으로 환원하는 방안을 검토하겠다고 발표했다. 조응천 민주당 비상대책위원은 지난 18일 “그동안 당정은 올해 재산세, 종부세 과표 산정 시 2021년 공시가격을 활용하는 과표 통계를 검토했지만, 보유세 부담이 대폭 증가하기 전인 2020년 시점으로 돌리는 것이 마땅하다고 생각한다”고 했다. 구체적인 방법론에 대해서는 “(윤 당선인의) 공정시장가액 비율 조정은 근본적인 처방이 될 수 없다”면서 보유세 세 부담 상한을 내리거나 연도별 보유세 증가율을 제한하는 방법 등을 제시했다.

이렇다 보니 정부가 여당, 인수위와의 협의 결과에 따라 공시가격만 먼저 발표하고 보유세 인하 방안 발표는 미룰 가능성도 있다는 관측도 제기된다. 공동주택 공시가격은 부동산공시법에 따라 4월 말에는 확정·공시돼야 한다. 최소 24일에는 열람이 시작돼야 의견청취·조정기간 등을 거칠 수 있다. 보유세 인하 방안은 6월 재산세 고지서가 발급되기 전까지 법·시행령 개정이 이뤄지면 돼 상대적으로 여유가 있는 편이다. 일각에서는 발표일이 임박한 상황에서 현 정부가 일단 보유세 부담 완화방안을 제시하고, 새 정부가 새로운 방안을 또 한 번 내놓을 가능성이 있다는 전망도 나온다.

 

6. 대박 공모주의 역설…중장기 수익률은 부진(매일경제)

대박 공모주의 역설…중장기 수익률은 부진

지난해 흥행에 성공했던 기업공개(IPO) 대어들이 증시가 부진한 가운데 내리막길을 걷고 있다. 대다수 종목 주가가 상장 당일에 비해 20% 넘게 하락하거나 공모가를 밑돌고 있다. IPO 시장 과열 속에서 화려하게 등장한 종목일수록 상장 1년 후 주가가 부진할 가능성이 크다는 분석이 나온다.

이 같은 대형 IPO 종목들의 추락은 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 지정학적 위기와 긴축 정책 등으로 증시가 부진한 영향이 컸다. 전문가들은 여기에 더해 지난해 공모주 시장 과열로 인해 시초가가 높게 형성된 종목이 많았기 때문이라고 분석한다. NH투자증권은 인공지능(AI) 기술 중 하나인 군집화 분석을 통해 최근 상장사들의 주가 하락 원인이 국내 IPO 시장에서 발생하는 초기 성과 과잉과 장기 성과 부진에 있다고 분석했다.

2013~2021년 상장 공모주(스팩 제외)를 분석한 결과에 따르면, 시초가가 공모가 대비 95% 높았던 종목들은 1년 후 공모가 대비 수익률이 44%로 반 토막 난 것으로 나타났다. 반면 시초가가 공모가와 비슷하거나 그보다 낮았을 땐 장기적으로 공모주 평균과 유사한 수익률을 보이거나 더 높았다.

지난해처럼 IPO 시장이 과열될수록 상장 초반과 1년 후의 장·단기 성과 격차가 크게 나타났다. 특히 코스피에 비해 코스닥 공모주가, 기업집단 공모주 대비 일반 공모주가 장·단기 수익률 격차가 큰 것으로 분석됐다. 작년 연간 IPO 공모금액은 전년보다 4배 급증해 역대 최고치인 20조원을 달성하며 과열 양상을 보였다. 공모가 대비 상장 당일의 종가 수익률 평균은 지난해 57.4%로 최근 5년 중 가장 높았다.

한 금융투자 업계 관계자는 "공모주 상장 당일 주가가 가장 화려한 상태에서 다음 날부터 지수 산정에 반영되는 것"이라며 "증시 전체의 시가총액은 늘어나지만 가지고 들어오는 이익은 상대적으로 작기 때문에 고밸류에이션 부담으로 작용한다는 문제도 있다"고 말했다. 이어 "기관투자자들의 의무 보유 기간이 끝나고 보호예수 물량이 풀리면서 주가 변동성이 커지고 그 뒤부터는 기업 자체의 펀더멘털(기초체력)이나 호재에 따라 방향성이 결정될 것"이라고 설명했다.

올해 들어선 수요예측 부진으로 상장 계획을 철회하거나 공모가를 희망 범위보다 낮게 확정하는 등 정반대 현상이 나타나고 있다. 최근 증시 전반의 투자심리 악화와 공모가를 둘러싼 고평가 논란의 영향을 받은 것으로 보인다.

 

7. 해외 여행 판매하자마자 주문 폭주…항공사 "정부, 운항·인원제한 풀어야"(파이낸셜뉴스)

해외 여행 판매하자마자 주문 폭주... 항공사 "정부, 운항·인원제한 풀어야"

국내 항공사들이 해외여행 자가격리 의무 면제로 늘어나는 수요를 잡기 위해 국제선 운항 확대를 추진하고 있지만 정부의 운항 허가에 진전이 없어 신속히 이뤄져야 한다는 지적이다. 특히 여행 수요 대비 공급 회복 속도가 따라가지 못하면서 항공권 가격 상승 현상도 나타나고 있다.

20일 한국공항공사에 따르면 올해 2월 전국공항 국제선 수송객은 32만3000명으로 전년 대비 93.4% 급증했다. 코로나19 발생 이전인 2019년에 비해 아직 미미한 수준이지만 항공사들이 그동안 격리가 면제되는 '트래블 버블'(여행안전권역) 체결 국가인 싱가포르와 사이판을 중심으로 노선을 증편한 결과다. 지난 17일 CJ온스타일이 여행사 교원KRT와 손잡고 진행한 하와이 패키지여행 방송에는 1시간 동안 1200건의 주문이 몰렸고 주문 금액은 90억원을 넘었다.

21일부터 해외 입국자 자가격리 의무가 사라지면서 억눌린 여행 심리가 폭발한 것으로 전망된다.

유럽은 격리 의무를 해제했고 미국과 캐나다 등 북미는 백신 접종자의 격리를 면제한다. 베트남도 입국시 코로나19 음성 확인서를 지참하면 격리를 하지 않는다. 출국 전 24시간 내에 신속 검사를 통해 음성 판정이 나와도 무격리 대상이 되며 한국 등 13개국 여행객에는 비자를 면제해준다. 

이에 따라 국내 항공사들은 본격적인 해외 노선 운항 재개 및 증편을 추진하고 있다. 항공업계 관계자는 "베트남 다낭은 '경기도 다낭시'란 말이 나올 정도로 코로나19 이전에 한국 사람들이 가장 많이 찾던 곳이고 홍콩도 꾸준히 인기가 있던 곳이기에 노선 운항만 하면 수요가 있을 것"이라며 "하지만 정부가 해외 노선 운항 허가에 보수적이어서 증편을 못하고 있는 현실"이라고 말했다.

항공사들은 정부 당국이 항공기 좌석 점유율을 70% 이하로 제한하는 것을 바꿔야 한다고 목소리를 낸다. 실제로 아시아나항공에 따르면 사이판 노선의 평균 탑승률은 66%로, 좌석 점유율 제한을 감안하면 94%를 채운 것이다. 이처럼 늘어나는 여행 수요에도 정부 규제로 운항 및 좌석수에 제한이 있다 보니 항공권 가격은 갈수록 오르는 추세다. 유가 폭등에 따른 유류할증료 증가, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 우회 경로 운항 등도 가격 상승을 부추기고 있다.

 

8. 중고차 시장 격변기 오나…현대차 이어·롯데까지 진출 공식화(아시아투데이)

중고차 시장 격변기 오나… 현대차 이어·롯데까지 진출 공식화

정부, 대기업 진입 허용
현대차·기아 중심 시장 재편 전망
롯데렌탈은 "3년내 점유율 10%"
SK도 렌터카 중심 재진입 가능성


대기업의 ‘중고차 매매업’ 진입이 가능해지며 중고차시장이 격변기를 맞았다. 현대차·기아·한국지엠·르노코리아·쌍용차 등 완성차 5개사는 물론 롯데렌탈을 운영하는 롯데그룹도 중고차 사업에 뛰어들면서 시장 내 경쟁이 치열해질 것으로 전망된다. 과거 법적 규제로 중고차사업을 접은 SK그룹의 재진출도 점쳐진다.

20일 자동차업계에선 롯데렌탈의 중고차 기업-소비자간 거래(B2C) 사업 공식 진출에 이어 SK렌터카를 주축으로 한 SK가 사업에 뛰어들 것이란 관측이 나온다. 이미 사업을 준비 중으로 알려진 한국지엠·르노코리아·쌍용차 등 완성차 중견 3사까지 가세하면 기존 중고차업계 강자들을 압도할 시장 플레이어가 최소 다섯은 느는 셈이다. 중소벤처기업부가 지난 17일 중고자동차판매업 관련 ‘생계형 적합업종 심의위원회’를 개최하고 중고차 매매업종 ‘미지정’ 결정을 내리자마자다.

롯데렌탈은 국내 렌터카업체 1위로, 롯데오토케어를 통해 자사의 렌터카 매물을 바탕으로 기업간 거래(B2B)와 중고차 수출에 주력해왔지만 이번 조치로 소비자 직접 판매가 가능해 짐에 따라 B2C 시장 진출을 공식화했다. 최근 모빌리티 플랫폼 ‘쏘카’에 1800억원을 투자, 3대주주로 등극하는 등 모빌리티사업에 속도를 내고 있다.

과거 SK엔카를 통해 중고차사업을 하던 SK가 SK렌터카를 중심으로 다시 시장에 뛰어들지도 관심사다. 온라인 마케팅 강점이 있고 관련 노하우를 풍부하게 갖고 있어 ‘시간 문제’라는 시각이 지배적이다.

시장을 주도할 핵심 플레이어는 당연히 현대차와 기아다. 이미 중소사업자들과의 상생을 위해 5년, 10만㎞ 이내의 자사 차량 중 품질 테스트를 통과한 차량만을 대상으로 인증 중고차 사업을 하겠다고 예고한 상태다. 인공지능과 가상현실이 구현된 브랜드별 중고차 매매 플랫폼과 전국 주요 거점 대규모 전시장도 마련한다.

르노코리아·쌍용차·한국지엠도 6개월 이내에 중고차 시장에 진출에 나설 것으로 보고 있다. 현대차가 만들어 놓은 시장 질서를 그대로 가져가면서 자사 제품의 브랜드 가치와 이미지를 높이는 방식이 될 전망이다. 한국자동차산업협회는 정부의 중고차 판매업 생계형 적합업종 미지정 발표를 적극 환영하고 나섰다. 협회는 “그동안의 비정상 상황을 정상적으로 전환해줬다”며 “향후 중고차 산업 발전의 계기를 마련했다는 점도 적극 환영한다”고 전했다.

기존 중고차업계 강자인 케이카·오토플러스 등은 대기업들의 시장 진출로 인한 파장을 분석하는 데 애쓰고 있다. 나름 온라인 중심 비대면 판매를 확대하고 투명성을 높이는 등 소비자들로부터 신뢰를 회복하기 위한 시장 선진화에 애써 왔다. 대기업의 중고차시장 진출이, 시장 파이를 키워내면서 그 과실을 나눠 먹게 될 것이란 기대감과 대기업 위주로 소비자가 몰릴 것이란 우려가 동시에 나온다.

 

9. 커지는 부동산 조각투자 시장…카사 이어 2곳 더 참전(파이낸셜뉴스)

커지는 부동산 조각투자 시장… 카사 이어 2곳 더 참전

펀블·소유 올 상반기 오픈 준비중


소액으로 오피스나 상가 등을 주식처럼 투자할 수 있는 부동산 조각투자(디지털수익증권) 플랫폼 기업들이 잇따라 상반기 시장 진출에 나서면서 신흥 경쟁 구도를 예고하고 있다.

20일 부동산 업계에 따르면 부동산 디지털수익증권 플랫폼 업체들인 펀블과 소유가 상반기 오픈을 준비 중이다. 이미 영업중인 카사를 포함하면 총 3곳이 시장에 참여하는 셈이다.

최근 음원 저작권 투자상품인 뮤직카우가 증권성 여부 논란이 불거진 것과 달리 부동산 핀테크(금융과 정보기술 결합 분야) 분야는 정부의 신사업 육성 기조 아래 규제 리스크가 상대적으로 낮아 시장 확대로 이어지는 분위기다. 실제로, 카사, 펀블, 소유 3곳은 모두 금융위원회로부터 혁신 금융서비스로 지정받았다. 이후 금융위 가이드에 따라 증권업에 준하는 절차를 구비 중이다.

이에 따라, 이들 업체는 건물 공모시 금융위 증권신고서 처리 절차를 거친다. 거래보안은 예탁결제원 전자등록, 블록체인 기술 바탕의 분산원장 등으로 확보한다. 고객 투자금의 경우 카사는 하나은행, 펀블은 SK증권, 소유는 하나금융투자 특정금전신탁 고객 개인계좌에 각각 예치된다. 부동산 조각투자 업체의 투자금 사적유용을 원천 차단하려는 조치다. 또 서비스 중단 시 투자자는 청산을 거쳐 자금 회수가 가능하다.

부동산 디지털수익증권 플랫폼은 부동산을 유동화한다는 점은 기존의 리츠(부동산투자사)와 같지만 리츠는 투자자가 개별 부동산을 선택할 수 없다. 현재 선두 업체인 카사를 통해 강남과 여의도에 위치한 4개 오피스 빌딩의 수익증권 거래가 가능하다. 카사는 최근 3호 투자 건물인 서울 테헤란로 한국기술센터를 공모가 대비 10% 오른 금액에 매각하기도 했다. 이런 가운데 펀블과 소유가 서비스를 개시하면 조각투자 시장의 선택지가 더 다양해질 것으로 업계는 예상하고 있다.

 

10. "하위권의 반란"…카드업계, 지각변동 예고(아시아투데이)

“하위권의 반란”…카드업계, 지각변동 예고

롯데·우리·하나 등 하위권카드사 순위 도약 사활
우리·하나, 통합앱·자동차할부 등 틈새시장 공략
엑시트 기대감 롯데는 순위변동 다크호스로 부각


올해 카드업계에 변화의 움직임이 심상치 않다. 특히 5~7위권으로 빅4와 시장점유율에서 확연한 차이를 보이고 있는 하위권 카드사들이 판을 바꿀 준비를 하고 있다. 종합금융플랫폼으로의 전환, 자동차할부 확대, 인수합병(M&A) 추진 등으로 롯데·우리·하나카드를 중심으로 지각변동이 예고되고 있다.

20일 여신금융협회에 따르면 그동안 카드사의 순위는 신용카드 이용실적을 기준으로 신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나카드로 큰 변동 없이 굳어져 왔다. 지난해 3분기 기준으로 신한카드(21.33%)·삼성카드(18.61%)·KB국민카드(17.71%)·현대카드(16.52%)가 별 차이가 없이 빅4를 형성하고 있고, 롯데카드(9.32%)와 우리카드(9.04%), 하나카드(7.47%)가 하위권이다.

올해 하위권들이 순위 변동에 사활을 걸고 있다. 지난해 당기순이익에서 전년 대비 평균 성장률 71%를 기록한 것도 자신감을 더한다.

우리카드는 김정기 대표 체제하에 자동차할부금융을 계속해서 키우고 있다. 2020년 말 기준 1조754억원이던 자동차할부 자산이 지난해 49.7% 증가한 1조6096억원을 기록했다. 자동차 리스 자산 역시 2021년 말 8724억원으로 2020년에 비해 2배 이상 늘었다. 우리카드가 지난해 당기순익(2007억원)이 67%나 성장한 데는 자동차할부금융의 공이 컸다는 분석이다. 이에 우리카드는 올초 기존 오토금융본부에 오토신사업팀을 신설하는 조직개편을 단행했고, 중고차시장 진출까지 선언했다. 특히 중고차시장은 최근 정부가 현대·기아차의 중고차시장 진출을 허용하면서 시장규모가 더 커질 것으로 예상하고 있다.

하나카드는 다음달 중순쯤 간편결제플랫폼에 마이데이터를 더한 통합앱 ‘원큐페이’를 선보일 예정이다. 다른 카드사 역시 ‘원앱’ 전략으로 마이데이터사업을 추진하고 있지만 확연히 구분되는 점은 QR결제서비스다. 국내에서는 제로페이와 제휴를 통해 가맹점을 확보해나가고 있고, 해외에서는 유니온페이 인터내셔널과 GNL 인터내셔널과의 제휴를 추진해 QR결제 인프라 구축에 전력 투구하고 있다. 세계 QR결제시장의 99%를 차지하고 있는 중국에서 이제는 원큐페이로 QR결제가 가능해졌다는 말이다. 하나카드 관계자는 “이번에 개편된 원큐페이로 그동안 사용자 편의성 측면에서 빅테크사의 플랫폼보다 다소 뒤쳐졌던 기능들을 만회하고 본격적인 생활금융플랫폼 경쟁을 펼칠 수 있는 기반을 만들 것으로 예상된다”고 자신했다.

롯데카드는 올해 카드업계의 다크호스다. 2019년 사모펀드인 MBK파트너스에 인수된 이후 올해가 3년차다. 통상 사모펀드가 3~5년이 지난 시점에 투자금 회수를 결정한다는 점을 고려하면 MBK는 올 하반기 이후 재매각 시기를 저울질할 것으로 관측되고 있다. 롯데카드는 사모펀드 체제 하에 지난 2년간 몸집줄이기와 수익성 강화를 통해 순익이 비약적으로 증가했다. 2019년 517억원이었던 당기순익은 2020년 1307억원, 2021년 2414억원으로 2년 연속 2배 가까운 성장세를 나타냈다. 인수 후보군으로 거론되고 있는 우리·하나금융그룹에 인수되거나 최근 떠오르는 후보군인 NH농협카드가 인수해도 업계 순위 재편이 예상된다. 특히 NH농협카드가 인수하면 신한카드와 투톱 체제를 구축할 수 있을 정도로 영향력이 커 올해 카드업계의 변화의 키는 롯데카드가 쥐고 있다고 해도 과언이 아니다.

업계 관계자는 “올해 카드업계는 마이데이터 등 신사업을 시작하면서 새로운 시대를 맞았다”면서 “변동성이 큰 만큼 예측할 수 없는 변화가 일어날 수 있을 것”이라고 전했다.